Κατεβασμένα βρήκαν τα ρολά
των ιχθυοπωλείων οι Δραμινοί
λόγω της πανελλαδικής απεργίας
Ο «Π.Τ.» μίλησε με τον Δραμινό ιχθυοπώλη, κ. Δημήτρη Καραχρήστο
Του Θρασυβούλου Πεγγαρά
Με κατεβασμένα τα ρολά βρήκαν το πρωί της Δευτέρας τα ιχθυοπωλεία οι Δραμινοί. Η πανελλαδική απεργία διαρκείας των αλιέων βρίσκεται σήμερα 5 Οκτωβρίου, στην πέμπτη συνεχόμενη ημέρα εξέλιξής της. Η συμμετοχή του κλάδου, με παράκτιους αλιείς, μηχανότρατες και γρι-γρι, είναι καθολική σε ολόκληρη τη χώρα, με αποτέλεσμα να έχουν ήδη αδειάσει οι πάγκοι των ιχθυοπωλείων από φρέσκα ψάρια και να παρατηρούνται ελλείψεις στην αγορά.
Το κύριο αίτιο των κινητοποιήσεων είναι το υψηλό κόστος των καυσίμων. Οι ψαράδες διαμαρτύρονται έντονα για το δυσβάσταχτο κόστος του ναυτιλιακού πετρελαίου και του εξοπλισμού, ζητώντας άμεση κρατική επιδότηση. Διεκδικούν επίσης αποζημιώσεις για τις εκτεταμένες ζημιές που προκαλούνται στα δίχτυα και τα εργαλεία τους από κητοειδή και πλαγκτόν. Στη Θεσσαλονίκη μάλιστα όπου οι κινητοποιήσεις έχουν κλιμακωθεί, πραγματοποιήθηκε συμβολικός αποκλεισμός της Λεωφόρου Νίκης, ενώ υπήρξε και μπλόκο στην Ιχθυόσκαλα της Νέας Μηχανιώνας για να εμποδιστεί η εισαγωγή φορτίων από την Τουρκία. Στον Πειραιά, αλιείς της Αττικής απέκλεισαν την πύλη Ε1 του λιμανιού. Ζητούν ενεργή συμμετοχή στον σχεδιασμό των μέτρων που αφορούν τη μέση και παράκτια αλιεία, καθώς και άμεση συνάντηση με την ηγεσία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και του Υπουργείου Ναυτιλίας.
Οι καταναλωτές από την άλλη πλευρά, βρίσκοντας άδειους τους πάγκους των ιχθυοπωλείων, σταδιακά στρέφονται σε εισαγόμενα ή κατεψυγμένα προϊόντα, καθώς τα δεμένα σκάφη σε κεντρικά λιμάνια, μεταξύ των οποίων και στο λιμάνι της Καβάλας, δεν αναμένεται να λύσουν κάβους αν δεν υπάρξει συμφωνία με την κυβέρνηση.
Καραχρήστος: «Ένας καπετάνιος που γέμιζε το καΐκι με 500-600 ευρώ, τώρα θέλει 1.500»
Ο «Π.Τ.» μίλησε με τον Δραμινό, κ. Δημήτρη Καραχρήστο, ο οποίος, ιχθυοπώλης τα τελευταία 36 χρόνια, μας μίλησε για τη δυσοίωνη κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο: «Και σήμερα είναι κλειστά τα καταστήματά μας, όπως και το Σάββατο ήμασταν κλειστά πανελλαδικά. Τα καΐκια έχουν μεγάλο πρόβλημα με το πετρέλαιο. Τους το ανεβάσανε σχεδόν στη διπλή τιμή, και με αυτά τα μέτρα δεν μπορούν να βγουν τα καΐκια για ψάρεμα στη θάλασσα. Και όταν δεν βγαίνουν τα καΐκια στη θάλασσα, μετά στον κλάδο μας είμαστε όλοι μια αλυσίδα. Δεν δουλεύει ούτε ο ψαράς, ούτε ο παγοπώλης κ.ο.κ. Δεν δουλεύει τίποτα. Δεν υπάρχει ελληνικό προϊόν για να προμηθευτεί ο κόσμος. Θα είναι όλα τα διαθέσιμα ιχθυοτροφικά προϊόντα εισαγόμενα. Αυτή είναι δυστυχώς η κατάσταση.
Από την 1η Οκτωβρίου ξεκίνησε η αλιευτική σεζόν και όλα τα καΐκια είναι δεμένα στα λιμάνια. Οδηγούμαστε σε αδιέξοδο. Μια, ακόμα και μικρή, αύξηση στη τιμή του πετρελαίου, για τα αλιευτικά σκάφη, μεταφράζεται σε χιλιάδες ευρώ το δρομολόγιο. Ένας καπετάνιος που το γέμιζε με 500-600 ευρώ, τώρα θέλει 1.500 ευρώ για να πάει μία μέρα να δουλέψει και να επιστρέψει πίσω. Μετά πόσο πρέπει να πουλήσει την ψαριά του για να βγάλει κι αυτός κέρδος; Και μην ξεχνάμε ότι μπορεί ακόμα και να μην επιστρέψει με ψάρια στο λιμάνι. Οι ποσότητες των αλιευμάτων στις θάλασσες δεν είναι όσες ήταν παλαιοτέρα.
Οι ενώσεις των αλιέων σκοπεύουν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους. Το βασικό αίτημα μπορεί να είναι το πετρέλαιο, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Έχουν ακριβύνει όλα λόγω της ενεργειακής κρίσης, τα φελιζόλ, ο πάγος, τα πάντα. Οι αλιείς όπως μαθαίνω, δεν έχουν σκοπό να σταματήσουν τις κινητοποιήσεις τους, αν δεν επανέλθει η τιμή του πετρελαίου στα περσινά επίπεδα.
Και κάπως έτσι, εμείς τα ιχθυοπωλεία, ο τελευταίος κίρκος της αλυσίδας, καταλήγουμε να έχουμε τους πάγκους μας άδειους. Με τα πάγια έξοδα μας όμως να τρέχουν, χωρίς πολλοί από εμάς να μπορούμε να ανταπεξέλθουμε σε αυτά. Ο κόσμος περνάει από τα καταστήματα μας, μας ζητάει ψάρια και θαλασσινά, κι εμείς δυστυχώς αδυνατούμε να τους εξυπηρετήσουμε. Και έξοδα δεν έχουμε μόνο εμείς, και οι έμποροι έχουν, και οι ιχθυόσκαλες έχουν.
Η μονή περίπτωση τώρα για εμάς να δουλέψουμε, είναι αν ανοίξουν οι έμποροι στην Καβάλα και φέρουν μόνο τα ιχθυοτροφικά που προμηθεύονται. Τα οποία βέβαια, δεν έχουν καμία σχέση με τα αλιεύματα που ψαρεύουν τα καΐκια. Όμως ακόμα και σε αυτά ίσως προκύψει πρόβλημα με τη τροφοδοσία μας, γιατί μόλις έμαθα ότι οι απεργοί σταματήσαν και μερικά φορτηγά που θα φέρναν ιχθυοτροφικά. Η κατάσταση είναι δυστυχώς δύσκολη, και όλοι ελπίζουμε να εξομαλυνθεί το συντομότερο δυνατό».
